東營市兆通運(yùn)輸有限公司（以下簡稱東營兆通）從事危化品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，旗下重卡牽引車上百臺(tái)，運(yùn)營路線集中在山東省內(nèi)。今年2月，東營兆通新購入的20臺(tái)北京重卡追夢470馬力?；愤\(yùn)輸車投入運(yùn)營，取得了良好效果。
談及與北京重卡合作的原因，東營兆通負(fù)責(zé)人李新軍給出了三個(gè)關(guān)鍵理由。
關(guān)鍵詞一：安全
北京重卡投入運(yùn)營后，用于液化氣丙烷運(yùn)輸。?；愤\(yùn)輸，安全是第一位，這關(guān)系到企業(yè)效益，更是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任?！捌髽I(yè)有一系列圍繞安全運(yùn)輸制定的規(guī)章制度，同時(shí)也需要運(yùn)輸工具足夠靠譜，二者缺一不可?！崩钚萝娊榻B，北京重卡追夢470馬力牽引車搭載行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)車輛運(yùn)營狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，從容制動(dòng)。同時(shí)，諸如車道偏離預(yù)警、前車防撞預(yù)警、ESC等輔助駕駛功能的引入，也為人車貨的安全多加了一層保障。
除了管理者這層身份之外，李新軍自己也會(huì)開重卡。和很多物流企業(yè)老板一樣，他也經(jīng)歷了從個(gè)體司機(jī)到企業(yè)管理者的創(chuàng)業(yè)歷程。30多年駕齡，對重卡無比熟悉，這讓李新軍隊(duì)北京重卡的安全性有更深刻的認(rèn)識(shí)。“明顯能感覺到北京重卡的車身硬實(shí)，行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)都更穩(wěn)。舉個(gè)簡單的例子，它的方向輪和驅(qū)動(dòng)輪都是碟剎，相比有些品牌，北京重卡制動(dòng)反應(yīng)更快，散熱更好，這個(gè)細(xì)節(jié)配置就顯現(xiàn)了北京重卡的專業(yè)。”
關(guān)鍵詞：省油
東營兆通有固定貨源，訂單穩(wěn)定。在總盈利不變的情況下，想要提升盈余，很大程度上取決于控制成本能力。“在這方面，北京重卡追夢470馬力牽引車給了我一個(gè)驚喜！”李新軍說。
目前，東營兆通運(yùn)營的20輛北京重卡百公里平均油耗為27~30升，相比公司內(nèi)其他同級(jí)車型省油3~5升?！拔覀兪且远掏具\(yùn)輸為主，總體估算下來這20臺(tái)車一年能省下20萬元左右油費(fèi)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，新車磨合期過后油耗還會(huì)有個(gè)明顯的下降。一年省26萬元不成問題。
”對于北京重卡的節(jié)油效果，李新軍給出的評價(jià)是超預(yù)期?！耙?yàn)槲覀兊氖褂脠鼍安⒉惶貏e利于節(jié)油。一是?；愤\(yùn)輸有嚴(yán)格的限速要求，車輛很難在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛；二是罐車自重大，空車時(shí)要比普貨車重十噸左右，在計(jì)算油耗時(shí)相對比較吃虧。在這種情況下，北京重卡能跑出這么低的油耗，我相當(dāng)滿意?！彼f。
關(guān)鍵詞：服務(wù)
良好的用車體驗(yàn)，除了靠車輛本身品質(zhì)過硬，也離不開良好的服務(wù)保駕護(hù)航。尤其是對北京重卡這樣一個(gè)成立一年多的新品牌來說，把服務(wù)做好更是為用戶建立信心的關(guān)鍵?！百|(zhì)量、油耗不滿意退車、故障未按期修復(fù)賠付、二手車保值回購、長保修等等，這些服務(wù)政策讓人印象深刻，廠家敢承諾、肯‘兜底’，給我們用戶吃了一顆定心丸?！崩钚萝娬f，通過幾個(gè)月與北京重卡服務(wù)團(tuán)隊(duì)的接觸，他能明顯感覺到工作人員的用心。一次次的保養(yǎng)，一次次的小問題解決，讓他對北京重卡積累了信任。“還有一點(diǎn)讓我比較驚訝，北京重卡服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)非常快，像東營、淄博、濱州、濰坊這些我們常去送貨的城市，區(qū)域內(nèi)幾十公里就能找到北京重卡服務(wù)站，服務(wù)半徑覆蓋相當(dāng)完善，新品牌能做到這點(diǎn)很不容易?！?/p>
用車雖然只有短短四個(gè)月，但李新軍對北京重卡給出了極高評價(jià)?！拔；愤\(yùn)輸核心訴求都滿足，現(xiàn)在為止各方面都很滿意。我個(gè)人認(rèn)為，北京重卡就是國產(chǎn)重卡里的第一名！”
